Премьер-министр Сеттха Тхависин проинспектировал локации основных инфраструктурных проектов на Thepkrasattri Rd. (трасса 402), подтвердил выделение средств на них и распорядился ускорить реализацию. Один из проектов – тоннель под памятником Героиням, который в прошлом году встал из-за того, что не смог пройти экспертизу экологического воздействия (EIA). После пятничного визита Сеттхи Тхависина работы сразу возобновились, хотя и по сопутствующим элементам. Пхукетский офис Управления энергоснабжения (РЕА) заявил, что незамедлительно приступает к переносу линий электропередач на шоссе 402 к югу и к северу от монумента. Вот только по вопросу о злосчастной экспертизе ничего сказано не было, а именно она тормозит весь проект на 2,38 млрд бат.

Среттха Тхависин посетил 19 апреля кольцевую развязку у Героинь и три другие локации на Thepkrasattri Rd. (трассе 402), где будут реализованы ключевые инфраструктурные проекты. Фото: Thai Government

«Жители Пхукета благодарны правительству за 5,325 млрд бат, которые будут направлены правительством на четыре проекта по решению вечных транспортных проблем Пхукета», – такими словами пхукетский офис Департамента связей с общественностью резюмировал итог визита главы правительства на остров 19 апреля.

Премьер-министр посетил три локации на Thepkrasatti Rd., где будут реализованы четыре больших транспортных проекта, направленных на борьбу с пробками на главном шоссе Пхукета.

Речь идет о следующих проектах:

• Расширение шоссе, идущего полукольцом через Паклок (трасса 4027), и строительство эстакады для стыковки его с Thepkrassatri Rd. (трасса 402).
• Строительство многуровневой развязки на месте стыковки дороги из Паклока (трасса 4027), Thepkrasattri Rd. (трасса 402), дороги в аэропорт (трасса 4026) и будущего шоссе от Мыанг-Мая до Кату.
• Прокладка тоннеля под памятником Героиням и организация там современной развязки (трассы 402, 4027 и 4025).
• Строительство дополнительного моста на материк («Новый Сарасин», тоже часть трассы 402) в свете планов по открытию аэропорта в провинции Пханг-Нга.

В списке нет ни легкой железной дороги, ни новой скоростной магистрали от Мыанг-Мая до Кату с тоннелем в Патонг, хотя они входят в состав общего плана по развитию инфраструктуры. Правительство утвердило бюджеты на все перечисленные и многие другие инициативы, а личное «добро» от Сетти Тхависина должно способствовать их ускорению. Во всяком случае на это надеется туристический бизнес, который не без оснований полагает, что в следующий высокий сезон прибытия на Пхукет могут превысить докризисный уровень.

«Пхукет – важный туристический центр и важный экономический центр, трак что вопрос транспорта на острове имеет наивысший приоритет. Я уже попросил Министерство транспорта ускорить реализацию одобренных проектов и завершить их максимально короткие сроки, объединив усилия всех задействованных ведомств. Профильные организации должны совместно заняться планами по решению транспортных проблем на время дорожных работ, чтобы минимизировать негативный эффект для населения», – заявил глава правительства.

Господин Тхависин указал, что общий бюджет всех первостепенных проектов уже составляет 16 млрд бат, хотя при правительстве Йинглак Чиннават (десятилетие назад) был вдвое меньше – 8 млрд.

«Мы уже упустили достаточно времени и возможностей», – констатировал глава правительства.

Из четырех первостепенных проектов самый насущный – тоннель под памятником Героиням. Приведенные выше цитаты – это отрывки из речи Среттхи Тхависина, произнесенной на парковке перед Robinson у монумента, где он знакомился с текущим планом по перестройке дорожной инфраструктуры в Тха-Рыа (см. здесь и здесь).

Из профильных бангкокских чиновников главу правительства сопровождал министр транспорта Сурия Джунгрунгруангкит. Глава района Срисунтхорн Чалермпон Кердсап тоже присутствовал.

Прокладка тоннеля должна обойтись в 2,38 млрд бат, причем 22 апреля пхукетский офис Управления энергоснабжения провинций (РЕА) объявил о том, что срочно начинает перенос линий электропередач с участка Thepkrasattri Rd. к югу и северу от Героинь. Работы должны быть завершены к 30 июня.

Премьер-министра Тхависин также посетил светофор в Ко-Кэу и зоны для разворота транспорта на участке между упомянутым светофором и памятником Героиням. Указанные локации являются другими местами образования пробок, заниматься которыми нужно одновременно с тоннелем под монументом, но о них ничего сказано не было.

Также ни в одном из сообщений ничего не говорится о том, сдвинулся ли проекта тоннеля под памятником Героиня с той мертвой точки, на которой застрял в прошлом году. На совещании 30 ноября губернатор Сопхон Суваннарат оптимистично отчитывался о проекте эстакады на северном конце шоссе через Палок, но о южном конце (а это как раз кольцо у Героинь) той же трассы ничего хорошего не сказал.

Глава провинции лишь констатировал, что подготовленные планы по этому проекту не прошли экологическую экспертизу. Решение было принято 11 августа 2023 года и оно было отрицательным. Впрочем, сроки сдачи проекта из-за этого не изменились, и в качестве даты открытия тоннеля под Героинями губернатор назвал 2027 год.

Новости Пхукета